| ●2004.10.10 決勝（12:50～10周） 路面：ハーフウエット 参加台数35台
 実は、予選の際に4速ギアが入りにくいトラブルが有り、決勝までにチームスタッフの方々が、必死にミッション交換をしてくれました。必死に作業をしてくれたチームスタッフの為にも「絶対に優勝しか無い！」と思い、スターティンググリッドに並びました。
スタートはまず?jｨｬng)ﾜず�(jｨｬng)ﾅ、2番手のまま1コーナーに進入しました。1位はチャンピオン争いをしている甲野選手。後ろにピタリとつけてプレッシャーを与えていましたが、1周目が終わる前に後方でアクシデントが有り、赤?shｨｩ)�断。スタートもやり直しにな(cｨｨ)りました。
私にとっては、もう一度スタートで前に出るチャンスです。しかし、2回目のスタートで大失敗、レッドランプが消えた際にエンジンストール！何とかエンジンはかかりましたが、4番手までポジションを下げてしまいました。
それでも、レースはまだまだ始まったばかり、「絶対にトップに立つんだ」と自分に言い聞かせ、前車のスキを伺っていました。しかし、またしても1周終わらな(cｨｨ)いうちに後方でアクシデント。
 今度はセフティカーが入り、事故を起こした車両の回収までセフティカーの先導で周回を重ねました。セフティカーのランプが消え、セフティカーがピットロードに入った段階でレース再開です。
私がチャンピオン獲得の為には優勝するしかありません。これまではあまりガンガン行くよ?zhｨｨn)､�?cｨｨ)レースは避けてきましたが、今回はガンガン抜いていかな(cｨｨ)いと勝てな(cｨｨ)いと思い、ドライビ(jiｨ､)ングスタイルを変え、優勝だけを狙うつもりでした。
2周目、セフティカーがピットロードに入り、レース再開！
ローリングスタートは始めてでしたが、今度はバッチリ決まりました。1コーナーまでに3番手の小野選手に並びかけ、前に出ました。しかし、ブレーキを遅らせ過ぎスピン！何とかコースには復帰出来ましたが、最後尾まで落ちてしまいました。
結局、21位で（35台中）でフィニッシュ！当然な(cｨｨ)がら、チャンピオン獲得はな(cｨｨ)りませんでした。決勝前に必死にミッション交換をしてくれたチームスタッフに本当に申し訳な(cｨｨ)い気持ちでいっぱいでした。
このお返しは、12月にもてぎで開催される日(dｨ｡n)本一決定戦で是非とも成し遂げたいと思います。
決勝結果
http://www.twinring.jp/result/2004/4wheel/1010_41f.html
残念な(cｨｨ)結果に終わりましたが、自分自身に対しての新しい発見がありました。それを今後に生かし益々成長していきたいと思います。
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金曜日(dｨ｡n)は小雨の降る中、ドライタイヤでの練習走行。その為、かな(cｨｨ)り滑りやすくコースアウトだけはしな(cｨｨ)いよ?zhｨｨn)､に慎重に走行しました。
台風は昨日(dｨ｡n)の?hｨ､o)驍ﾉ過ぎ去り、路面はドライコンディションしかし、雲が残るいつでも雨が振り出しそうな(cｨｨ)微妙な(cｨｨ)コンディション。しかし、今週末一度も無かった完全ドライでの予選とな(cｨｨ)ったので、昨日(dｨ｡n)に雨の中コースを下見していたこともあり、チャンスだと思って臨みました。